Nội dung của Bài 39: Ôn tập phần chế tạo cơ khí và động cơ đốt trong dưới dây sẽ giúp các em củng cố lại nội dung chính của các chương: Chương III - Vật liệu cơ khí và công nghệ chế tạo phôi, Chương IV - Công nghệ cắt gọt kim loại và tự động hóa trong chế tạo cơ khí, Chương V- Đại cương về động cơ đốt trong, Chương VI- Cấu tạo của động cơ đốt trong, Chương VII- Ứng dụng động cơ đốt trong đã học, nhằm rèn luyện và vận dụng kiến thức để giải một số bài tập liên quan.....từ đó, có thể ôn tập tốt cho bài kiểm tra sắp tới. Để chuẩn bị tốt cho phần này, mời các em cùng theo dõi nội dung bài ôn tập.
Nội dung Bài 38: Thực hành: Vận hành và bảo dưỡng động cơ đốt trong dưới đây sẽ giúp các em biết cách vận hành và bảo dưỡng một loại động cơ đốt trong, vận hành và bảo dưỡng được một bộ phận của động cơ đốt trong.
Chúng ta đã biết động cơ đốt trong được ứng dụng rộng rãi trong các ngành giao thông vận tải như: ô tô, xe máy, tàu thuỷ… Ngoài ra động cơ đốt trong còn được ứng dụng rộng rãi để chạy các máy phát điện phục vụ trong sản xuất và trong đời sống. Để hiểu rõ ứng dụng của động cơ đốt trong cho các máy phát điện, nguyên tắc hoạt động của nó như thế nào ? Mời các em theo dõi nội dung Bài 37: Động cơ đốt trong dùng cho máy phát điện nhé.
Chúng ta đã biết động cơ đốt trong được ứng dụng rộng rãi trong các ngành giao thông vận tải như: ô tô, xe máy, tàu thuỷ… Ngoài ra động cơ đốt trong còn được ứng dụng rộng rãi trong ngành nông nghiệp như : máy cày, máy kéo, máy công cụ phục vụ cho sản xuất nông nghiệp. Để hiểu rõ ứng dụng của động cơ đốt trong cho các máy nông nghiệp, nguyên tắc hoạt động của nó như thế nào?
Động cơ đốt trong là nguồn lực chính để tạo ra năng lượng phục vụ cho sản xuất và đời sống. Ở các bài học trước, chúng ta đã được tìm hiểu ứng dụng của động cơ đốt trong trong ôtô và xe máy. Ngoài ra, động cơ đốt trong còn có nhiều ứng dụng cho tàu thuỷ - một phương tiện vận tải mang lại hiệu quả kinh tế cao. Để hiểu rõ hơn về vấn đề này, chúng ta hãy đi vào tìm hiểu nội dung Bài 35: Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy. Mời các em cùng theo dõi nội dung bài học.
Qua nội dung Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy giúp các em tìm hiểu về việc sử dụng động cơ đốt trong dùng cho xe máy. So sánh khác biệt so với dùng cho ô tô, đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên xe máy như thế nào? Đặc điểm của hệ thống truyền lực như thế nào.
Ở bài học trước , chúng ta đã nghiên cứu những ứng dụng của động cơ đốt trong vào các ngành kỹ thuật. Đặc biệt, động cơ đốt trong được sử dụng nhiều nhất vào ngành giao thông vận tải, như các phương tiện ôtô, máy bay, tàu thuỷ…Vậy việc sử dụng động cơ đốt trong trên ôtô xảy ra như thế nào? Mời các em cùng tìm hiểu nội dung Bài 33: Động cơ đốt trong dùng trong ô tô để có được câu trả lời nhé.
Hiện nay, việc sử dụng động cơ đốt trong đã trở nên phổ biến trong đời sống sản xuất, nó được ứng dụng trong rất nhiều ngành kinh tế ở nước ta như: giao thông vận tải, thuỷ, bộ, hàng không: trong các ngành nông nghiệp, công nghiệp sản xuất, cơ khí, chế tạo máy…Sở dĩ như vậy, là do động cơ đốt trong có nhiều đặc tính ưu việt hơn các loại khác. Để hiểu rõ vấn đề này, chúng ta hãy đi vào tìm hiểu nội dung Bài 32: Khái quát về ứng dụng của động cơ đốt trong.
Trong chương VI, chúng ta đã lần lượt tìm hiểu về cấu tạo của động cơ đốt trong . Nội dung của bài học ngày hôm nay sẽ giúp các em ôn lại nội dung của các cơ cấu và hệ thống của động cơ đốt trong đã học, đồng thời hướng dẫn các em thực hành quan sát kĩ hình ảnh, cách nhận dạng của các cơ cấu và hệ thống ấy trong thực tế.
Để động cơ hoạt đông được ta phải khởi động động cơ. Có nhiều cách để khởi động động cơ. Hiện nay , hệ thống khởi động dùng động cơ điện để khởi động động cơ được sử dụng rộng rãi nhất vì nó có nhiều ưu điểm. Để tìm hiểu hệ thống này , mời các em cùng theo dõi nội dung Bài 30: Hệ thống khởi động.
Như chúng ta đã biết, quá trình cháy ở động cơ điêzen thì nhiên liệu tự bốc cháy ở cuối kì nén do áp suất và nhiệt độ tăng cao. Còn quá trình cháy ở động cơ xăng diễn ra do bugi bật tia lửa điện để đốt cháy hoà khí ở cuối kì nén. Vậy làm thế nào mà bugi bật tia lửa điện ở cuối kì nén có thể đốt cháy hoà khí ở động cơ xăng. Để hiểu được vấn đề trên, mời các em cùng tìm hiểu nội dung Bài 29: Hệ thống đánh lửa.
Qua nội dung Bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen. Giúp các em tìm hiểu cách thức hoạt động, nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí ở động cơ điêzen.
Ở động cơ xăng, muốn động cơ hoạt động được thì ta cần phải cung cấp xăng cho động cơ. Để cung cấp xăng cho động cơ cần phải có một hệ thống cung cấp xăng và không khí. Vậy hệ thống cung cấp xăng và không khí ở động cơ xăng có nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc như thế nào?
Trong ĐCĐT, mỗi cơ cấu và hệ thống đều đóng vai trò rất quan trọng để động cơ hoạt động được. Trong đó, hệ thống làm mát có nhiệm vụ rất quan trọng , nhiệm vụ của nó chính là làm mát các chi tiết xung quanh buồng cháy để đảm bảo động cơ làm việc bình thường, tăng tuổi thọ cho động cơ. Vậy cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống làm mát xảy ra như thế nào? Chúng ta hãy cùng theo dõi nôi dung Bài 26: Hệ thống làm mát để nắm rõ hơn kiến thức phần này nhé.
Khi động cơ làm việc thì giữa các chi tiết sẽ có sự chuyển động tương đối với nhau, như các bề mặt ma sát: Pit-tông, xecmăng, Xilanh, chốt pit-tông, chốt khuỷu, đầu to và đầu nhỏ thanh truyền và các bề mặt ma sát khác… Các bề mặt ma sát sẽ bị nóng và mài mòn, để khắc phục, người ta cần phải dùng dầu bôi trơn, cần phải có một hệ thống bôi trơn để bôi trơn các bề mặt ma sát này. Vậy cấu tạo, nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn hoạt động như thế nào. Chúng ta cùng theo dõi nội dung Bài 25: Hệ thống bôi trơn để có được câu trả lời nhé.
Ở Bài 21, các em đã biết được Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong. Vậy, trong một chu trình làm việc của động cơ, để thực hiện được bốn kì : nạp, nén, nổ, xả thì các cửa nạp và cửa thải phải đóng mở như thế nào? Để giải quyết được câu hỏi trên, chúng ta hãy cùng tìm hiểu Bài 24: Cơ cấu phân phối khí. Mời các em cùng theo dõi nội dung bài giảng
Ở Bài 20: Khái quát về động cơ đốt trong , chúng ta đã biết cấu tạo chung của ĐCĐT gồm 2 cơ cấu và 4 hệ thống chính. Hôm nay chúng ta tìm hiểu một trong hai cơ cấu trên, đó là cơ cấu trục khuỷu thanh truyền. Mời các em cùng nghiên cứu nội dung Bài 23: Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền để có thể nắm vững kiến thức phần này nhé.
Trong động cơ đốt trong có rất nhiều chi tiết. Trong đó có hai chi tiết cố định khi động cơ hoạt động và cũng là nơi để lắp ráp các chi tiết khác của động cơ. Đó là thân máy và nắp máy. Để tìm hiểu rõ hơn về hai chi tiết này , chúng ta sẽ tiến hành nghiên cứu nội dung Bài 22: Thân máy và nắp máy. Mời các em cùng theo dõi.
Động cơ đốt trong bao gồm nhiều chi tiết được lắp ghép lại với nhau, phần lớn đều thuộc 2 cơ cấu và 4 hệ thống chính. Vậy khi động cơ hoạt động, trạng thái của các chi tiết như thế nào? Tại sao có tiếng nổ phát ra khi động cơ hoạt động? Nhiên liệu được tiêu thụ như thế nào?... Mời các em cùng tìm hiểu Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong
Qua nội dung bài 20: Khái quát về động cơ đốt trong, giúp các em tìm hiểu làm thế nào xăng dầu có thể trở thành công cơ học, để khiến chiếc xe máy chuyến động được trên đường. Nghiên cứu về một loại máy thực hiện chức năng này.